比亚迪作为国内乃至世界的新能源汽车销量冠军，每一款新车的曝光都备受关注，最近官方公布的比亚迪宋 L 再度引起网友的热议，甚至有不少网友为其打上了比亚迪最美 SUV 的名号。那么预计今年第四季度进入市场的比亚迪宋 L 能否成为比亚迪下一个爆款，市场竞争力如何，又该卖多少钱呢？

(资料图片)

在比亚迪的产品序列里，轿车、SUV、MPV 乃至高端越野车型都有着不俗的销量表现，比亚迪宋作为一款跨界 SUV，旨在完善产品布局，为消费者提供更丰富的车型选择。在市面上，跨界 SUV 算得上小众，不可否认在这一细分领域，以保时捷为首的帕拉梅拉，或者是自主品牌的极氪 001 都有着出色的销量表现，究其原因自然是跨界车型独有的高颜值了。

比亚迪宋 L 作为跨界 SUV 车型，标志性的低趴车身姿态加上溜背式设计自然缺一不可。从设计来看，比亚迪宋 L 的车身姿态足够优雅，王朝网最新的先锋龙颜美学设计看起来依旧那么动感时尚。低趴的车头加上犀利的大灯组，营造出一种向前俯冲的姿态，汉字的 LOGO 加上镀铬饰条的装饰，尽显中国文化的同时还不缺精致感。

下方的包围设计同样十分犀利，两侧倒 L 型的设计拉宽了车头的视觉感受，进气格栅并不大，搭配设计感十足的下包围，整体表现出很强的凌厉感，视觉上颇具运动气息。

侧面的设计有点海豹的影子，五角星样式的轮圈设计加上隐藏式的门把手都足够时尚潮流，悬浮式的 A 柱加上溜背式的设计进一步营造了动感的车身姿态。值得一提的是，宋 L 的溜背设计从 C 住开始，能够保证后排乘客的头部空间，有效解决了溜背式设计存在的痛点。

尾部的设计相比比亚迪的现阶段的车型都要大胆前卫许多，时代主流的贯穿式尾灯加上造型夸张的两段式尾翼，辨识度很高，增添了不少的运动感。尾灯组内嵌了流光瑞结的设计细节，不仅能够进一步提高辨识度，还营造出不俗的精致感。

下方包围的设计与前脸相呼应，尺寸更大的倒 L 型导流设计，除了运动氛围拉满以外，也能在视觉上拉伸车身宽度，而下方的保险杠区域就简洁了许多，并未见到风刀样式的设计，一整个熏黑的处理将视觉重心下移，不得不承认比亚迪团队现如今的设计水平确实今非昔比。

需要注意的，从官方公布的图片来看，比亚迪宋 L 还会搭载电动尾翼，从效果图来看没准能实现多角度开启，或许会根据时速的变化而变化。虽然电动尾翼能为车型提供一定的下压力，但是对于日常使用更多是炫技的功能，不得不承认，这个东西确实挺酷的。

（图为比亚迪海豹内饰）

内饰方面比亚迪并未公布，但是根据此前的车型设计我们不难推测，比亚迪宋 L 同样会采用目前最新的家族式设计，盲猜悬浮式中控大屏不会缺席，而且还会配备比亚迪标志性的中控屏旋转功能。

（图为腾势 N7 内饰）

作为参考，我们可以看看目前腾势 N7 的设计，比亚迪宋 L 上可能会在细节上进行调整，但是整体的布局和设计语言教授认为不会出入太大，根据定位来看，副驾驶的娱乐屏或许会搭载，进一步提升整个座舱的科技属性。当然，以上都为教授的推测，具体的内饰设计还有待官方的进一步释放，如果猜对了，请大家给教授带上预言家的帽子，猜错了就图一乐呵。

虽然是一款还未上市的新车，但是大家对它的关注丝毫不弱，究其原因，除了目前展现出来的高颜值设计以外，教授认为比亚迪品牌的赋能才是关键。

从市场竞争环境来看，跨界 SUV 属于小众领域，既然命名为比亚迪宋 L，那 B 级猎装 SUV 的定位就决定了它的价格不会太离谱，不会跟极氪 001，甚至是自家大哥腾势 N7 争夺市场，所以教授认为价格会跟小鹏 G6、深蓝 S7 在同一水平线上，售价估计会略高一些，也就是 20 万左右，相差不会太大。

在这个价格区间，能够跟宋 L 产生直接竞争关系的无非是特斯拉 Model Y 标续版、小鹏 G6、长安深蓝 S7 等车型，像途观 L、探岳、CR-V 合资车型也在其射程的范围。从竞争环境来看，比亚迪宋 L 面临的压力可不会小，那能否有实力脱颖而出呢？教授认为跨界 SUV+ 比亚迪就决定了这款车型销量不会太差，但是说走量也有点牵强，或许能够打破跨界 SUV 小众的局面，成为市面上火热的选择。

教授之所以敢怎么说，我们从两个方面简单分析一下。首先是目前市面上跟宋 L 同级别的跨界 SUV 销量为啥不火，比如马自达 CX-4、雪铁龙 C5 X、DS 4、雪铁龙凡尔赛等等车型，从外观设计方面都各有千秋，但是始终只能打动小部分消费者的审美喜好，而且跨界 SUV 存在一个难以解决的痛点，那就是实用性为颜值买了单，简单来说就是外观固然好看，但是用起来不这么趁手。

一方面是跨界 SUV 的溜背式设计会影响后排乘客的头部空间，其次是后备箱的空间也会受到造型设计的影响，这类车型既没有轿车的舒适又没有 SUV 的空间，反而将其缺点都一股脑继承了过来。

（图为比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版）

回到比亚迪宋 L 的车型本身，首先王朝网的设计风格在市场上拥有广泛的用户基础，也就是说这个宋 L 的前脸设计是符合大众的审美需求的，相比其他车型认可度和接受度会更高一些。

其次是痛点的处理上，比亚迪宋 L 在溜背的处理上采用了从 C 柱开始，这样能够最大程度保障用户的头部空间，但是溜背后移会导致视觉重心后移，看上去车尾会很怪异，但是比亚迪采用了一个由车顶向下延伸的宽尾翼平衡视觉重心，让整个尾部变得协调，加上高腰线的设计，你会觉得这个尾部没有任何的问题。

另一方面则是比亚迪目前的品牌号召力了，按照目前的趋势，可以说比亚迪造任何一款车，都会有大量的用户为其买单，更何况是一款颜值颇高的车型呢？不得不承认，现在看脸的时代，颜值高就是很吃香。

总得来说，教授对于比亚迪宋 L 的前景还是比较看好的，颜值算是过了关，剩下的就看动力部分以及配置诚意了。动力方面暂且留有悬念，但是作为比亚迪 E 3.0 平台打造的车型，教授觉得 CTB 电池一体化技术会有搭载，刀片电池也不会缺席，双电机性能版本 3 秒级加速早就不是什么新鲜的东西。而配置就更不用担心了，自主品牌什么时候让你失望过。

最后，比亚迪最近完成了 500 万台新能源车下线的里程碑，想要成为世界级的品牌，比亚迪的征程才刚刚开始，国内不过是一块跳板，真正的目标是全球市场。比亚迪宋 L 的出现自然不会要求它有多么畅销，从定位就不是一个走量的车型，但是完善产品序列，抢夺更多的市场，为用户提供更丰富的车型选择，才是其历史使命。那么问题来了，比亚迪宋 L 定价多少你会买呢？